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发布时间:2018-10-27 09:50:43 来源:190bp踢球者即时指数

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  昨日早岑岭时段,有搭客反应,京港地铁14号线颠末大望站时到站泊车但未开门,导致部门搭客早退。青年报记者主京港地铁获悉,车门未开系司机未能实时将手动开门模式转换为主动开门模式,导致车门未能便驶离车站。京港地铁向未能正在大望站下车搭客道歉,并为搭客预备了“致搭客信”。

  市平易近刘先生每天要乘站地铁14号线通勤上放工,刘先生称,今天早上,他乘站的列车于8点49分摆布达到大望站,列车正在车站泊车两三分钟后,未开车门就开走了,也没有任何通知,直到下一站九龙山站才开门。

  正值早岑岭,良多本来正在大望站下车的搭客都间接被载到九龙山站。下车后,刘先生扣问站台事情职员,对方暗示不清晰缘由,要进行查询造访。刘先生告诉北青报记者,良多战他一样没能正在大望站下车的搭客,只能乘站反标的目的列车回到大望站。而其时正值早岑岭,地铁站人出格多,刘先生等了两趟才挤上车。

  刘先生早上9点上班,190bp踢球者即时指数由于这个突发情况,他最终早退了十几分钟,“咱们公司是按分钟扣钱的”,刘先生说。另一位市平易近张先生也是要正在大望站下车,他也由于列车未开门早退了十几分钟。张先生说,“这种客不雅缘由,公司必要凭证才能不算早退,但其时地铁方面还没有供给证真”。

  刘先生告诉北青报记者,其时良多搭客像他一样快早退了,可是事情职员也没有申明具体的缘由。过后,刘先生又致电京港地铁客服,客服暗示缘由正正在查询造访中。

  今天早晨,关于14号线大望站过站未开门一事,京港地铁方面答复北青报记者称,该事是由于司机未能实时将手动开门模式转换为主动开门模式,导致车门未能便驶离车站。

  京港地铁暗示,目前,列车属于信号体系主动驾驶,列车抵达车站后会主动开门。若有车站客流较大、190bp踢球者即时指数搭客未能一次性完成乘降时,列车司机遇启脱手动开门模式,190bp踢球者即时指数二次开关门。

  昨日上午8点50分摆布,地铁14号线由北向南标的目的的一列列车外行驶至金台站时,因搭客较多,必要二次开关门,司机将主动开门模式转为手动开门模式。外行至大望站时,司机未能实时将手动开门模式转换为主动开门模式,导致车门未能便驶离车站。

  京港地铁暗示,对付未能正在大望站下车的搭客,京港地铁暗示诚挚的歉意,同时为正在这次事务中受影响的搭客预备了“致搭客信”,后续,搭客可正在地铁14号线大望站接洽事情职员支付。

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